对应美国增产计画,SUBARU强化在地厂商调度

对应美国增产计画,SUBARU强化在地厂商调度虽然曾一度在1990年代考虑退出美国市场,但靠着Forester让SUBARU起死回生,并在重新思考和捨弃GM改投TOYOTA怀抱后,这几年昂宿六星在全球的光芒真是闪亮到最高点,尤其2013年在美国达17万辆的产能更创下辉煌纪录。正因为行情看涨,使得SUBARU订下2016年于美国生产31万辆的目标,但目前的零配件厂商恐怕无法顺利供应需求…。
对应美国增产计画,SUBARU强化在地厂商调度由于产量增加将近一倍之多,单现行的零配件厂商势必无法顺利供应需求,为了对应这个院大的计画,SUBARU决定採用全新策略,也就是单一零配件不再由单一供应商提供,而是将订单交给两家或者两家以上来处理,一来可降低厂商的成本负担,二来亦能减低风险,毕竟鸡蛋不能放在同一个篮子里,万一有问题至少还有个备胎可用。
根据了解,由于SUBARU旗下的Legacy、Outback等车系一直以来都美国生产,并供应北美市场的需求,尤其上一代更缔造惊人的销售成绩,接下来重新定位的Legacy和Outback有机会再创高峰,以及接下来可能会导入更多车型在当地生产,为了因应2016年的生产目标,甚至是2020年的40万辆年产规模,既有零配件厂商光产能就无法满足,且担心无法顾及到品质,所以为了能让美国所生产的车款顺利交到顾客手上,决定寻找更多零配件厂商来完成任务。
虽说现在不少车厂都将墨西哥视为供应北美重要基地,不过SUBARU却没有将目标放在墨西哥,主要是SUBARU对于品质的要求远比低成本重要,因此仍执意在美国本土寻找零配件厂商。